Uberドライバーが実際に作るもの(給与明細による)

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数週間前、ツイッターでユーバーを守るために公の戦いの公平なシェアと戦うことで知られているユーバーニューヨークのゼネラルマネージャー、ジョシュ・モーラーは記者団にオファーをツイートした。 Uberの主張に疑問を呈した記事への回答 ドライバーは1時間あたり平均25ドルを稼いだ(またはドライバーの中央値は年間90,000ドル以上を稼いだ)モーラーは、10回の乗車をしたレポーターと一緒に記録に残り、それらのドライバーに支払い明細書を求めたと述べました(Uberは 現在モーラーを調査中 この記事の報告中に会社のプライバシーポリシーに明らかに違反したため)。



わずか数年ですでに運輸業界を変革しているUberの急速に成長しているビジネスの中心にたどり着くチャンスは他にないように思えたので、私はJoshをオファーに連れて行き、ランダムに選択された11のUberで11の乗り物に乗りましたXドライバーは、11人のドライバーの給与明細書のうち8人を取得しました。レコードで話した2人のドライバーは、自分の給与明細書を見せることに不安を感じ、Uberは最後のドライバーの給与明細書を提供しませんでした。

ライドシェアリングサービスで一般的であるように、私の11回のライドを通して、作業スケジュールはドライバーごとにかなり異なりました。ほとんどがパートタイムであり(週のうち2〜3日、または毎日数時間しか働いていません)、3人は大学を卒業しようとしている学生で、1人はニューヨークに到着してからUberを利用していました。3人は私が彼らと一緒に乗る前の週にUberの運転を始めたばかりで、Uberの車を借りていました。 フリートパートナーシッププログラム 、そして別の人は彼の父から彼の車を借りていました。最年少のドライバーは21歳でした。最年長のドライバーは40歳以上でした。



8人のドライバーは、15.22ドル、21.17ドル、27.54ドル、32.90ドル、36.88ドル、37.12ドル、38.25ドルの時給を差し引いた。これには、1回限りの紹介またはサインアップボーナスまたは1回限りの控除は含まれない。彼らは週に5.78時間から42.65時間働いた。全体として、この期間中の彼らの合計時給は31.61ドルでした(BuzzFeed Newsは、その集計されたドライバー支払い情報をアップロードしました ここ )。

これはすべて、Uberが9月のブログ投稿で宣伝したデータを検証しているようです。この9月の平均正味賃金を過去2回の9月と比較しています(UberがUberXをより安くする運賃引き下げを実施する前)タクシー)。 Uberによると、ドライバーは1時間あたり平均$ 25.00を獲得し、1時間あたりの平均乗車回数は1.3回でした。

ただし、これらの正味賃金は、橋の通行料、自動車保険、またはその他の運転手になるための費用を考慮していません。ニュージャージーを往復する1人の運転手の場合、最低保険、家賃(適切な場合)、および通行料のみを差し引くと、運転時間で加重された運転手の合計時給は約21.95ドルでした。 Uberがドライバーが1時間あたりの平均料金を支払うと主張していることとそれほど遠くはありませんが、これは依然として重要であることに注意することが重要です。 ガス、車の支払い、車のメンテナンス、摩耗など、その他の毎週の運転手費用を計上します。

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初期の純収入は、Uberドライバーの賃金構造の1つの側面を明らかにするだけであり、パートタイムドライバーの大量の流入によって複雑になっています。これらのドライバーの多くは、毎日働いていないか、特定の時間だけ働いているため、パートタイムとして識別します。特定の時間しか働かない人は、通常、価格が急騰する可能性が高い最も忙しい時間帯にのみオンラインになります。

たとえば、21歳の学生でUberXの運転手で夏の運賃が値下げされるわずか数か月前にUberで働き始めたZahidurRahmanは、通常、授業のために週に3泊しか働きません。これらの3泊では、彼の給与明細書に基づいて、ラーマンは通常、夕方のラッシュ時にのみ機能します。 10月28日から11月2日までの最も忙しい週の間に、ラーマンが15回行った38回の乗車のうち、15回は急上昇価格でした。これは、通常の運賃の平均1.9倍でした。それらの乗り物のうちの7つは、標準運賃の2倍または2倍以上でした。ラーマンはその週18.57時間働き、総額968.61ドル、Uberの20%の手数料、消費税、黒い車の資金、電話の10ドルのデータ料金の後で687.21ドルを家に持ち帰りました。

10月20日から10月27日までの間に(私が入手した5週間の給与明細書の中でラーマンの最高の売上高)、ラーマンは30回の乗車を行い、そのうち14回は急上昇価格の乗り物で、6回は急上昇価格の乗り物で運賃の2.75倍でした。その週、ラーマンは3日間(21、22、23)で14.5時間しか働いておらず、総収入は1,078.19ドル、純額は771.17ドルでした。

それをLahabAlaurの最も売上が高く最も忙しい週と比較してください。 Alaurは約4か月前にUberで働き始めました。私がAlaurから支払い明細書を入手したドライバーのうち、5週間の明細書の中で最もフルタイムで働いていました。 2回、Alaurは40時間以上働き、1週間は40時間弱でした。

10月6日から10月11日までの間に、Alaurは42.65時間働き、54回の乗車があり、そのうち3回だけが急上昇価格で、総額は1,336.82ドル、純額は941.17ドルでした。これは、アローが5週間で最も働いた時間であり、彼は1時間あたり平均約22.06ドルしか稼ぎませんでした。一方、10月27日から11月3日までの最も売上の多い週の間に、Alaurは40.1時間働き、71回の乗車を行い、そのうち16回はサージ乗車で、総収入は1,870.77ドル、純額は1,333.73ドルでした。彼はその週、1時間あたり約34.24ドルを獲得しました。

それをラーマンの最も売上の多い週と最も忙しい週の隣に置くと、興味深い比較ができます。

ラーマン(パートタイム)最高売上高週: 14.5時間/ 1時間あたり53.18ドル

Alaur(フルタイム)最高売上高週: 40.1時間/ 1時間あたり34.24ドル

ラーマン(パートタイム)最も忙しい週: 18.57時間/ 1時間あたり37.07ドル。

Alaur(フルタイム)最も忙しい週: 42.65時間/ 1時間あたり22.06ドル

簡単に言えば、ラーマンは、私が話した他の多くのパートタイムドライバーと同様に、仕事は少ないですが非常に特定の高収入時間であるため、通常のフルタイムドライバーよりも1時間あたりの生産量がはるかに多くなります。



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Uberの運転手は、Uberのニューヨーク本社の外で抗議します。

Mohrerによると、Uber NYは、ドライバーが複数の黒い車のベースで働くことを許可するTLC規制の抜け穴を利用し始めて以来、これらのパートタイムドライバーの大規模な流入を見てきました(Lyftが悪用していた抜け穴)。

「私たちが私たちと一緒にいるドライバーの65パーセントは7月に私たちと一緒にいませんでした」とモーラーは私に言いました。 「私たちの供給基盤の全体的な構成は大きく変化し、多くのパートタイマーが登場しました。」

そして、このパートタイムドライバーの流入が、ドライバーの中央値が年間90,000ドルを稼ぐというUberの以前の主張を複雑にしているようです。

「90kが必要な場合、それはあなたのためにあります」とモーラーはUberドライバーの潜在的な収益について語った。 「5月に真実だったのは、私たちのパートナーベースの構造が変わったためです。つまり、これらすべての人がパートタイムでやってくるのですが、明らかにそれが変わったのです。しかし、変わっていないのは、ドライバーが持っているということです 能力 [年間90,000ドルを稼ぐ]。そうする人はたくさんいます。」

モーラー氏は、年間90,000ドルを稼ぐドライバーの正確な数を明らかにせず、それが貴重な数字であるとは思わなかったと主張しました。しかし、年間90,000ドルを稼ぐためには、ドライバーは月に7,500ドル、または週に約1,731ドルを稼ぐ必要があります。ドライバーが通常12時間、週6日働いている場合、これはまったく一般的ではないように見えますが、ドライバーは1時間あたり24.04ドルを稼ぐ必要があります。ドライバーが週に4日または5日、12時間働いた場合、ドライバーはそれぞれ1時間あたり36.06ドルまたは28.85ドルの純額を支払う必要があります。通常10時間稼働し、より現実的な数値であり、週に4〜6日運転するドライバーの場合、ドライバーは1時間あたり平均28.85ドルから43.27ドルを稼ぐ必要があります。

1時間あたり平均30.23ドル、1週間あたり平均約24.45時間働いたドライバーのサンプルセットに基づくと、ドライバーは、これらの正確な時間と時間で働いていると仮定すると、1週間あたり平均739.12ドル、つまり3,178.23ドルを稼ぎました。その非常に特定のレートで続けると、それらのドライバーは年間約38,434.42ドルを稼ぐでしょう。

これはすべて、Uberドライバーになるために組み込まれた費用を考慮していません。その多く、特に保険や車の支払いがあります。



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さらに、私が話した何人かの運転手によると、乗客は旅行中に通過した通行料を請求されますが、運転手が都市に戻った場合、その通行料は自分のポケットから出ます。

「ニューアーク空港が好きになると、スワイプしなければならないE-ZPassは1つしかありません」と、1か月間運転している別の学生であるSaifKhalidは私に言いました。 「しかし、戻ったときは、E-ZPassをスワイプして3回ほど戻ってくる必要があります。誰もお金を払わないあれ。」

25歳未満のKhalidは、父親から週500ドルで車を借りています。したがって、洗車の費用に加えて(「車を洗う必要があるのは、10〜15ドル程度です」と、ハリド氏は言います。毎週の家賃、ハリドは彼の年齢のために高い保険料を支払わなければなりません。

ハリド氏によると、保険の費用は年間6,800ドルで、これは月額約567ドルまたは週あたり131ドルになります。したがって、すでに、他の費用を考慮せずに、ハリドは家賃と保険のためだけに週に合計631ドルを支払わなければなりません。



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Khalidの最も売上高の高い週は、38.9時間(ほぼ1週間の労働時間)運転した後、彼に1,428.41ドルの純収入をもたらしました。その週、家賃と保険(両方の費用がUberドライバーになるために組み込まれた)を考慮した後、Khalidは786.74ドルを家に持ち帰りました。これは、彼の純収入の約55%、総運賃の38%である2,050.38ドルであり、ガス、通行料、およびメンテナンスの追加費用に分割する必要がありました。追加費用は、Uberドライバーであることに組み込まれています。これは彼のこれまでで最も売上高の高い週であり、年間約74,277.32ドルを稼ぐペースになっていますが、Uberドライバーとしての彼の最大の費用を考慮すると、40,910.48ドルになります。

その前の週、ハリドはより多くの時間(正確には41.38時間)働き、私が得た5週間の給与明細書の中で2番目に高い収入である1,238.03ドルを家に持ち帰りました。このタイプの週は、Khalidが年間64,377.56ドルを稼ぐペースになります。保険と家賃を考慮して、ハリドは彼の純収入の約47%を家に持ち帰りました。家賃と保険の費用を労働時間で割ると、ハリドは1時間あたり約15.51ドルの追加費用を支払います。

「経費を見ると、Uberのために何もしません」と彼は私に言った。 「私は週に4日[通常]、木曜日、金曜日、土曜日、日曜日の忙しい日で働いています。私が約10時間働いている場合、私は費用の後に何かを作ることはめったにありません。私は100ドルから150ドルしか稼ぎません。私は4日しか働かないので家賃を払わなければならないので一生懸命働きます。私はその日だけ1日14時間から17時間働きます。なぜなら、私は1週間、ガス、その他の費用を自分で賄うからです。」

しかし、ハリドの1週間の労働時間の見積もりは少しずれています。彼は8.02から41.38時間働いた。それらの週のうちの2週間は35時間以上働き、別の週は17.65時間働き、1週間は深夜シフトでわずか8.02時間働きました。その週、彼の最低収入であるハリドは、368.21ドルしか稼ぎませんでした。つまり、彼は家賃、保険、費用を賄うことができず、その週は借金を抱えていました。

そこで、私がアクセスした5週間のハリドの新しい1時間あたりの純収入の平均を、1週間の労働時間で約641.67ドルのUberドライバー(家賃と保険)であるという彼の2つの最大の費用を分配し、その1時間あたりの費用を差し引いて計算しました。彼の給与明細に基づく1時間あたりの純収入。費用を除いた彼の当初の平均時給は32.90ドルでした。彼が技術的に借金をしていて、十分な収入がなかったために家賃と保険の両方をカバーできなかった2週間を考慮すると、Khalidの費用を含む新しい平均は10.36ドルの純収入でした。

自分の車を所有していて、賃貸料の支払いを心配する必要がないドライバーでさえ、依然として懸念に直面しています。看護学校を通り抜けようとしている学生、YilmazGencを例にとってみましょう。 Gencは、5週間にわたって週24.67時間から36.2時間の間、かなり一貫した狭い範囲の時間で働き、901.98ドルから1,296.77ドルの間で稼ぎました。 Gencはニュージャージー州出身のBergenCommunity Collegeに通い、1か月前までニュージャージー州のUberに向かいました。ニュージャージーで1マイルあたりの料金が非常に低いことに不満を感じた後、彼はニューヨークで運転するためのTLCライセンスを取得しました。

「ニュージャージーでは、今の価格は低すぎる」とゲンクは私に言った。 「1マイルあたりは1.10ドルで、ニューヨークでは2.50ドルです...長距離をピックアップする場合でも。ニューアーク空港から乗客を迎え、ブルックリンに行きました。それは38.00ドルでした。今、私はニューヨークで働き始めたばかりです。ニュージャージーでアプリを開きません。そうでなければ、ニュージャージーから顧客を得るなら、それを買う余裕がないからです。」

言い換えれば、月額500ドルに加えて、Gencは保険やガス(ニュージャージーから仕事をするために市内に来ているので間違いなくもっと多い)やメンテナンスなどの費用を支払うだけでなく、すべての通行料も支払う必要があります。ニュージャージーに出入りする。

'君は できる 1時間に25ドル稼ぐ」とGenc氏は語った。 「たぶん私は25ドルを稼ぐでしょう、しかし誰が私の車の代金を払うつもりですか?私は税金、車、そして保険を支払います。」

Gencの場合、市内とベルゲンコミュニティカレッジのクラスまたはニュージャージーの自宅との間を行き来する通行料は、ピーク時(午前6時から10時と午前4時から4時)に旅行しているかどうかに応じて、最低9ドルから11ドルかかります。平日は午後8時、週末は午前11時から午後9時)。 Gencは、彼自身の見積も​​りによれば、週に4〜5日働いています。これは、私が入手した給与明細書によって確認された数値です。つまり、彼は通行料に週におよそ36〜55ドルを支払います。彼の保険料(週に約125ドル)に追加すると、ガスと車のメンテナンスを考慮せずに、週に161ドルから180ドルの外部費用が追加されます。

Genc's —その賃金計算書は彼の1時間あたりの純収入が$ 36.88であったことを示しています—彼の通行料と保険が労働時間にわたって分配されるときの新しい平均1週間あたりの純収入は$ 31.44になります。

ドライバーごとに異なりますが、通常、Uberドライバーになるために、契約社員は、ガス、車のメンテナンス、保険、および通行料(旅行から戻るため)の追加費用を負担します。 Uberの販促資料には考慮されていません。 1回限りの費用(iPhone Uberですべてのドライバーに300ドルの頭金を支払うなど)と相まって、一部の新しいドライバーの純週収は急落し始めます。 Uberの新しいドライバーであるJackTseは、11.13時間の運転の後、最初の1週間の正味持ち帰り賃金がわずか19.41ドルに達するのを見ました。彼が見せてくれた給与明細書によると、彼が最後に働いた自動車サービスであるPage A Rideで800ドル以上を稼いだツェは、預金の半分をカバーするのに十分なだけだったので、Uberはその週に150ドルしか請求しませんでした。これにより、その週のTseの1時間あたりの平均は、他の費用を除いてわずか3.99ドルになります。

ただし、ドライバーは、紹介料、サインオンボーナス、その他のドライバーインセンティブなど、1回限りのボーナスも受け取ります(つまり、ハロウィーンでは、20時間運転した場合、そのお金を稼がなくても250ドルが保証されます)。

Uberは、同社の相乗りの機会が業界で最も有利であることを証明することを目的とした賃金データを公に宣伝しており、生の給与明細を調べたところ、これらの平均がほぼ当てはまることがわかりました。ただし、Uberのドライバーが定期的に負担する物流費と金銭的費用の数を説明する詳細な調査では、これらのドライバーが実際に平均して何をしているのかについて、はるかに暗い状況が描かれています。

アマゾンは私がレビューすることを許可していません

Uberドライバーのデータとインタビューの情報を使用して、8人のドライバーの新しい加重平均を計算しました。この新しい平均には、特定の時間または日数で働くインセンティブとしてUberがドライバーに提供するボーナス(ドライバーが運転したものに基づいてそのお金を稼いだことを意味します)、特に明記されていない限り、ドライバーごとに最低125ドルの保険、Gencなどのドライバーの通行料が含まれています。それらのコストを毎日見ている人(私は総コスト平均の下限に向かってヘッジしました)、そして自分の車を所有していない人のための毎週の家賃。ガス、車のメンテナンス(または車の減価償却の会計処理)などの他の実際の週ごとの費用を含めない場合、8人のドライバーの1時間あたりの平均純収入は21.90ドルで、1時間あたり約10ドルであることがわかりました。 以下 生のUberデータからの合計時給よりも。

ドライバーには無数のさまざまなコストがかかり、すべてのドライバーのパターンと動作​​は大きく異なるため、平均的なドライバーが何を作るかを正確に見積もることはほぼ不可能です(平均的なUberドライバーのようなものは実際にはないため)。

BuzzFeed Newsによって取得された数値は、1年の特定の時期からのほんの一部を提供します。運転時間とパターンは、時期、時間帯、天気などのさまざまな要因の影響を受けるため、このサンプルサイズでは明確な平均数を計算することはできません。ただし、平均加重ドライバー賃金を1時間あたり21.90ドルと仮定すると、これはドライバー費用のほんの一部を考慮に入れ、ドライバーが週に30時間働くと仮定します(これも必ずしも一般的ではありませんが、私たちが話をした8人のドライバー)、私たちは34,164ドルの大まかな予測年間ドライバー給与を想定することができます。

ヒントや提案については、BuzzFeedNewsのレポーターであるJohanaBhuiyanに連絡してください:johana.bhuiyan@buzzfeed.com